Archives de catégorie : Sécurité aérienne

Que se passe-t-il si un avion traverse un orage ?

Publié le 11 mai 2018 par Xavier Tytelman

Claude Cangelosi, commandant de bord aux 20.000 heures de vol, tient à vous rassurer sur les turbulences et les orages… Cette vidéo est extraite d’une interview plus longue que nous vous partagerons bientôt :

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Dans quel cas réalise-t-on une descente d’urgence en avion et pourquoi ce sentiment de chute ?

Publié le 18 avril 2018 par Xavier Tytelman

A chaque fois que avion subit une avarie, comme ce fut hier le cas aux USA, les passagers décrivent des chutes subies par l’avion, un détail systématiquement relaté dans les médias et qui affole les gentils passagers… en réalité, l’avion … Continuer la lecture →

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Certaines parties d’un avion sont-elles moins solides ?

Publié le 29 mars 2018 par Xavier Tytelman

Lors du début de sa mise en descente, le vol A5235 de Hop / Air France entre Paris et Aurillac a subi un choc avec une pièce du panneau de train d’atterrissage, ce qui a provoqué ces dégâts visibles sur … Continuer la lecture →

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Crash de l’Antonov 148 de Saratov Airlines : les sondes pitots peuvent-elles geler ?

Publié le 14 février 2018 par Xavier Tytelman

Les avions ont toujours besoin d’avoir de l’air qui s’écoule sur leur aile afin de voler. Il faut donc connaître précisément la vitesse de déplacement de l’avion dans l’air afin de s’assurer de la vitesse de l’air. On calcule pour … Continuer la lecture →

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Y a-t-il un risque à prendre l’avion pendant une tempête ?

Publié le 9 janvier 2018 par Xavier Tytelman

Il y a quelques temps, au cours d’une vague de froid, de nombreux stagiaires s’étaient inquiétés de devoir voyager alors que des températures négatives et des chutes de neige étaient prévues (article à lire ici). La succession de tempête observée … Continuer la lecture →

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2017 : l’année sans accident aérien !

Publié le 29 décembre 2017 par Xavier Tytelman

  Ça y est, le graal est atteint, l’objectif ultime est dépassé, le zéro absolu est une réalité : l’aviation de transport de passager n’a connu aucun accident mortel en 2017 ! En intégrant tous les avions à partir de … Continuer la lecture →

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Réveil du volcan Agung à Bali : quel risque pour les avions de ligne ?

Publié le 27 novembre 2017 par Xavier Tytelman

Quels sont les effets des cendres volcaniques sur un avion ? Voilà une question relancée par l’éruption du volcan Agung proche de l’île ultra-touristique de Bali… Lorsqu’une éruption volcanique a lieu, une grande quantité de cendres est émise dans l’atmosphère … Continuer la lecture →

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Quel est le moment le plus dangereux dans un vol en avion ?

Publié le 23 novembre 2017 par Xavier Tytelman

« Quel est le moment le plus dangereux d’un vol ? » Voilà probablement LA question qui revient à chaque stage contre la peur de l’avion et à laquelle il est excessivement difficile de répondre. Avant de commencer, rappelons simplement que sur … Continuer la lecture →

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Reportage sur la sécurité aérienne : le risque météorologique

Publié le 16 novembre 2017 par Xavier Tytelman

Turbulences, orages, foudre, grêle, brouillard, gel… la météo a été la cause de nombreux accidents au cours de l’histoire de l’aéronautique. Ce reportage, auquel les membres du Centre de Traitement de la Peur de l’Avion ont pu participer, revient sur … Continuer la lecture →

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Reportage sur la sécurité aérienne : l’évolution de l’interface homme / machine

Publié le 9 octobre 2017 par Xavier Tytelman

Voici un reportage auquel le CTPA a eu la chance de participer. Il revient sur les grands accidents aériens (crash du Mont St Odile, collision au sol et en plein vol, amerrissage de l’Hudson…) pour comprendre les évolutions qui ont … Continuer la lecture →

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